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橋梁檢修車就是安裝在橋梁上的檢查車，大多用于特大橋梁，如大跨徑斜拉橋和懸索橋，通常由以下部分組成：
(1)檢查桁架梁(檢查小車車體)：桁架梁跨過主梁橫向全寬，提供檢查人員通行、作業(yè)的平臺；
(2)桁架梁懸掛系統(tǒng)(門架)：懸掛系統(tǒng)將桁架梁連接、附著在主梁上；
(3)桁架梁驅(qū)動及制動系統(tǒng)：提供桁架梁沿橋縱向移動的動力；
(4)軌道系統(tǒng)：型鋼或軌鋼，固定于主梁頂或底面，承載、導(dǎo)向桁架梁。
(5)電氣及控制系統(tǒng)：提供桁架梁動作的動力源，保證全橋范圍內(nèi)，桁架來那個驅(qū)動機構(gòu)能取電；
(6)懸梯：提供檢查人員從橋面檢修通道上下至檢查桁架梁的通道。
橋梁檢修車使用完之后，也要定期檢查避免故障發(fā)生：
定期檢查，這個*。橋梁檢測作業(yè)車是集機、電、液一體化技術(shù)的車輛，在作業(yè)時機械動作需要電氣和液壓系統(tǒng)配合完成，電氣元件和液壓元件任何一個出現(xiàn)問題整機都不能正常工作。
一般的新車在出廠時僅進行了出廠試驗，用戶需要度過磨合期。在這段時間里，液壓系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的各部件需要充分磨合，不可避免會產(chǎn)生一些磨合產(chǎn)物，這些磨合產(chǎn)物若不能及時排除干凈，很有可能帶來更嚴(yán)重的磨損。
生產(chǎn)廠家一般會在說明書上標(biāo)注用戶*次更換液壓油的時間和加注潤滑油及更換濾芯的頻次，一般用戶不理解，液壓油并沒有多臟、潤滑油也很充足，為什么要更換液壓油和加注新的潤滑油呢?
其實，液壓系統(tǒng)在磨合工作時，液壓泵、馬達(dá)、油缸等部件會產(chǎn)生微小的鐵屑，多數(shù)鐵屑在液壓系統(tǒng)循環(huán)的過程中被過濾器吸附了，沒有再次流向整個液壓系統(tǒng)，但是隨著鐵屑數(shù)量的增多和過濾器吸附能力的減弱，鐵屑又回到了液壓系統(tǒng)，一般采用的閥比較精密，這些鐵屑雜質(zhì)是引起液壓系統(tǒng)故障的主因。